1月，大众与福特达成协议，联合生产货车和皮卡。7月会议中，双方将稳固此次合作，并有可能在电动汽车和自动驾驶展开合作。大众监事会发言人拒绝置评。监事会由20名成员组成，包括主要股东和工会最高代表。

福特一位发言人表示，与大众的谈判在多个领域取得了成效，随着细节的敲定，福特将公开最新进展。大众CEO赫伯特•迪斯本月早些时候对一众高管称，与福特谈判进展顺利，即将敲定协议。

这项协议也是大众研发新技术支出创新高之际，其分担成本计划中的一部分。大众或将向福特旗下子公司ArgoAI投资，最早将于7月正式公布合作协议。消息人士表示，此次合作在规模和发展意图上可与谷歌Waymo和通用Cruise相匹敌。

据报道，双方对ArgoAI的估值约为40亿美元。大众TratonSE的上市计划以及与福特的合作都是大众提升估值的关键举措之一。迪斯对大众高层表示，高估值是“汽车行业即将进入整合阶段的重要收购筹码”，也是搭建转型所需伙伴关系的虚拟资产。

”今年1月，双方达成联盟初步合作协议，排除会涉及到股权关系的可能性。电动化转型成本高昂，新车推出速度越来越快，受此影响，汽车制造商之间的传统竞争已开始走下坡路。

车企们开始不断地扩大规模，分摊电池电动汽车高额的生产成本。尽管电动汽车的销量在上升，但也只占燃油车市场份额的一小部分，而开发自动驾驶汽车所需的投资又极其巨大。菲亚特克莱斯勒拟与雷诺展开合作，但未成功。

戴姆勒与宝马已在汽车共享与自动驾驶领域展开合作。

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